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2018年シマノ新作リール「18バンタムMGL」はベイトシーバスに使えるのか

更新日:

年が明けるとと毎年恒例ですな。2018年に新たにリリースされるタックル類の情報が続々と公開されております。

個人的に興味がある(というか買う可能性がある)のはベイトリール。

ベイトリールに関しては今年はシマノがアツいですね。

ダイワはイグジストやフリームスなどスピニングの方が目立ってます。

シマノのベイトリールで特に話題をさらってるのが、バンタムMGL!

他にもアンタレスDCの強いバージョンのMDとかアルデバランMGLも出るらしく、一気に出してきましたね。

このバンタムMGLですが、個人的に普段使いしたい超絶ど真ん中スペックになっている気がしてとても気になっています。

今一番釣行回数が多い、シーバス釣りで使えるのかどうか、が要点です。

バンタムMGLの公式情報は直近発売のルアマガに掲載されてます。

ネット上にも雑誌からの情報やスペックをまとめてるサイトがあがってますね。

それらを参考にして、バスに使えるのは言わずもがななバンタムMGLがベイトシーバスに使えるのか検討してみました。

結論、超良さそうじゃね??

バンタムMGLのココが良い!その1「フルメタルボディ」

アルミの一体成型ボディで高剛性を謳っている点。

スティーズにも高剛性モデルが出たし、剛性に評判のアンタレスにさらに強いバージョンが発売される昨今。

一時期の軽いリールブームから一転、最近は多少重くても強いリールにも人気が出てきてますね。

個人的には雑に使ってしまうことがあっても劣化しにくいタフさ。

1オンス以上のバイブレーションやビックベイトをぶん投げ、グリグリ巻く時に軋む感じのしない剛性。

という点で高剛性なリールが良いなぁと感じている。

関東のバス釣りならあんま関係ないと思いますけどね。

ベイトシーバスやるとなると、リールの剛性感って大事な気がします。

いまダイワのT3SVとアブのビッグシューターコンパクトを使って、ベイトシーバスをやっております。

大きな魚掛けた時や引き抵抗の強いルアー引いた時に、T3SVだとちょっと軋む感じがするんですよね。

シーバスやってると30gの鉄板バイブレーションを遠投したい時があるじゃないですか?

キャスト時にもちょっと軋んでる気がするんだよなぁ。

樹脂素材であることと、パーツを組み合わせているボディというのが原因だと思うんですが、ちょっと負荷かけすぎちゃうかと心配なとこがある。

その点ビッグシューターコンパクト使ってる時は安心感あるんで、ベイトシーバスには高剛性なリールが合ってますよね。

このリールの軋みは巻き感度にも影響するので、フルメタルで一体成型なボディを搭載したバンタムMGLは、ベイトシーバスにぴったりなんではないかと想像しています。

こちらはnada.の黒田プロが公開したバンタムMGLの未塗装状態の本体画像。

nada黒田プロのブログから

メタルボディと言ってもフレームだけメタルでパーツは樹脂ってリールもありますが、バンタムMGLは完全に一体成型になってますね。

しかもブレーキを格納してる場所のカップも金属で、直接ねじ込む形になってるそうですよ。

これはかなり剛性高そう。

バンタムMGLのココが良い!その2「マイクロモジュールギア」

ジギングリールのグラップラーで初めて体感したんですが、マイクロモジュールギアの巻き心地がとても気に入りました。

あのヌルヌル感は、流れの強弱をさぐることが重要なシーバスフィッシングにぴったりだと感じます。

バンタムMGLは、繊細なマイクロモジュールギアが水中から拾ってきた情報を、一体成型で歪みのためのロスがないボディが手元にもれなく伝えるってことですね。

ルアーに何かが触れたかどうかを察知する感度は、リールの軽さに影響されると思います。

その点だとバンタムMGLは200gちょいと、ちょっと重めの部類です。

しかし、巻いてるときの抵抗感の強弱を感じるのにはリールの自重より、ボディの剛性とギアの繊細さが重要な気がしますね。

しかも長めのロッドで巻き物やるときは手元に重心が合ったほうが安定して巻きやすい感もありますし。

バンタムMGLは巻いて釣るベイトシーバスに最適なんやないか?

しかもギアの素材も真鍮らしいので、耐久性が高そうなのもポイント高い。

ダイワからもメタルボディのジリオン・スティーズが出てますけど、バンタムMGLのような一体成型じゃないんですよね。

バンタムMGLは、ブレーキを格納してるサイドプレート以外一つのパーツで出来てるとか丸型リールかよって感じでシマノの技術力を感じます。

バンタムMGLのココが良い!その3「マグナムライトスプール(MGL)」

最近のシマノリールに搭載されはじめているマイクロモジュールギアとマグナムライトスプール。

スプールの方はまだ未体験なんですが、やたらと評判が良いです。

その名の通り軽いスプールで、飛距離とバックラッシュしにくさが格段にアップしてるんだとか。

Fishmanのリプラウトを使っているからということもあるんですが、バスやってる時に比べて使うルアー重量の幅が広がってます。

10gのミノーからビックベイトまで1本のロッドで投げてます。

その点、ダイワのSVスプールはストレスフリーの名に負けない投げやすさで満足してたんですが、後発対抗製品のMGLも同等以上の性能があるんじゃないかと期待できますね。

ビッグシューターコンパクトだとリリース直後に若干ラインが浮く時があるんだよなぁ。

たぶんスプールが重くて回転の立ち上がりが劣る分だと思うんですけど。

スプール経が34mmってとこもちょうど良い大きさな気がします。

たしかカルカッタコンクエスト100が36mmでしたね。そして軽いルアー用のアルデバランが32mmなので、34mmのバンタムMGLは中間的なスペックです。

(「投げやすいルアーの重さとか飛距離」に関して、スプール重量と同じくらいスプール経は影響が大きいのです)

守備範囲が広そうで良いですね。

最近のシマノベイトリールは使ったことなくて、ブレーキ性能がどんなもんかが気になるところですけど、まぁ糸巻き量である程度調整できるしいけるんじゃないかなぁ。

バンタムMGLのココが良い!その4「絶妙な価格帯」

いいところが多くてもお高いのでは、そりゃそうだで終わってしまいます。

バンタムMGLが騒がれてるのは、手が出る価格帯であるという点が大きいですよね。

カタログの定価が39,000円となっているので、実売価格は3万円を切るだろうと予測されてます。

カルコンより安い値段で同等の剛性と巻き心地を得られるなら..。

MGLでキャスト性能も高そうだし..。

これは欲しくなるよね。

ベイトシーバスでバンタムMGLを使うにあたっての懸念点

バンタムMGLはベイトシーバスで使えるのか、懸念してるのはバンタムはバスのブランドであるということ。

海水の対応は?

PEラインの使用は想定してるのん?

この2点だよなぁ。

フィッシングショーでシマノの人に聞いてみたいと思います。

有益な情報が聞けたら追記しますね。

糸巻き量はギリギリですが使えそうですよ。

フロロ16ポンド100mなので、PEに換算すると2号が100mです。

2.5号を75mは巻けそうなので、オカッパリで使う分には今までと同じラインが使える見込みです。

どうしても新しいリールが必要って訳じゃないだけど、T3svとビッグシューターコンパクトのいいとこ取り上位互換になりそうなんだよなぁ。

T3が右巻きなんで、シーバス用に左巻きがあったらいいなぁとは思うんですよねーー。

ギア比はローギア・ノーマル・ハイギア・エクストラハイギアの4種類が発売予定です。

さすがバスのブランドだけあって細分化されてますね。

シーバスだったらハイギア一択かなぁ。バスにも使いやすそうだし。

シーバスだけだったらエクストラハイギアでもいいけど。

春まで妄想しつつ、お金を貯めたいと思います。

追記1 SVSインフィニティはソルトに向いてない可能性大

フィッシングショー前に調べてたら、こんな情報が多数報告されてたんですが、ブレーキシステムのSVSインフィニティは海水に弱いようですね。

釣行毎にメンテして確実に海水を除去しないとダメみたいです。

ブレーキが効かなくなったり、逆にダイヤルが勝手に回ってしまってブレーキが効きすぎたりする問題があるようです。

あの遠心ブレーキのメカ部分に水が侵入しちゃうんですね。

バンタムMGLは..、判明はしなかったけどたぶんSVSインフィニティだろうなぁ。

シマノのシーバス用ベイトリールのエクスセンスがDCで出てて、ジギングリールのグラップラーにはSVSが付いてることから考えて、SVSインフィニティ搭載だとベイトシーバスには向いてないかなぁ。

荒川中流専用と割り切れば使えるけど、どうしましょうかね。

参考文献とサイト

ロッドアンドリール2月号

ルアーマガジン2月号

本体画像|nada.黒田氏のブログ

バンタムMGLの剛性について|http://deeepstream.com/2017/12/24/18bantammgl/

スペックについて|http://sabuism.com/2017/12/23/shimano-bantamreel-18bantammgl/

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